„Frisia I“ erhält Hybridantrieb

Die Reederei Norden-Frisia schickt sein Fährschiff „Frisia I“ zu einer umfassenden Erneuerung in die Werft. Wie das Unternehmen mitteilt, soll das Schiff einen Diesel-Elektrischen Hybridantrieb erhalten, zudem wird der Fahrgastsalon umgestaltet. Den Zuschlag für die Durchführung der Modernisierung hat das Papenburger Unternehmen Meyer RE erhalten.

„Das neue Antriebskonzept verbindet moderne, besonders effiziente Dieselmotoren mit einem leistungsstarken elektrischen Antrieb und einem Batteriespeicher“, heißt es in der Mitteilung. Bislang verfügt die „Frisia I“,
die 1970 in den Dienst gestellt wurde, über drei dieselbetriebene Antriebe. Im Zuge der Hybridisierung werden die beiden um 360 Grad drehbaren Schottelpropeller mit neuen, deutlich effizienteren Dieselmotoren ausgestattet. Der mittig angeordnete Festpropeller wird künftig elektrisch angetrieben. Zwei Dieselgeneratoren, die bisher das Bordnetz mit Strom versorgen, können vollständig entfallen. „Herzstück des neuen Systems ist eine Batterieanlage mit einer Gesamtkapazität von 1.200 Kilowattstunden (kWh)“, so die Mitteilung weiter: „Sie liefert künftig die Energie sowohl für den elektrischen Mittelantrieb als auch für die gesamte Stromversorgung an Bord.

Geladen werden die Batterien wie schon der Elektro-Katamaran im Wesentlichen mit Strom aus reedereieigenen Photovoltaikanlagen und Speicherelementen.

Der neue Fahrgastsalon soll ähnlich wie bei der zuletzt modernisierten „Frisia IV“ ein „freundliches und helles Interieur und ein ansprechendes LED-Beleuchtungskonzept“ erhalten, heißt es weiter. Auch die Elektro- und Netzwerktechnik werde auf den neuesten Stand gebracht.

Die Gesamtinvestition für die „Frisia I“ beläuft sich laut Mitteilung auf rund zehn Millionen Euro. Die Hybridisierung wird durch die Förderrichtlinie „Nachhaltige Modernisierung von Küstenschiffen“ vom Bundesministerium für Verkehr mit rund 2,5 Millionen Euro unterstützt.

Durch das neue Energie- und Antriebskonzept erwartet die Frisia Einsparungen beim Dieselkraftstoff in Höhe von über 40 Prozent sowie eine Verringerung des CO2-Ausstoßes um rund 400 Tonnen pro Jahr.
Die Umbauarbeiten sind für den Zeitraum von September 2027 bis einschließlich Februar 2028 vorgesehen. Anschließend soll die „Frisia I“ mit ihrem neuen Hybridantrieb wieder im Fährverkehr zwischen Norddeich und Norderney eingesetzt werden.